中东开战一个多星期了，某全国连锁服装品牌的董事长却在迪拜忙着装修办公室和办营业执照。
像许多到中东做生意的中国人一样，他原本也只是想在春节期间注册一家阿联酋子公司，签好办公室租约，顺道见几个客户。没料到落地没几天，伊朗的无人机和导弹就开始在海湾上空出现，国际航班班次锐减，回程机票一票难求。
人被困住了，但生意没停。他的状态，某种程度上折射出这轮中东战事里一部分中国出海人的心态。
"这是一场谁都没有预料到的意外。"MBG（安意信和）事务所创始人Mayur Batra告诉虎嗅，这家在阿联酋服务过 1 万名客户、有近 500 名本地员工的公司，也没料想到这场战争的升级。过去一周里，他们团队每天在应对来自客户的咨询：项目还能不能推，员工要不要先撤。
尽管如此，Mayur Batra对局势仍保持着明显的乐观。
"我从未见过如此坚韧的防御系统。伊朗向这些国家发射了数千架无人机和导弹，但99.99% 都被击落，基础设施和生命损失也很小。"他告诉虎嗅。
他认为 GCC 政府在这场危机中表现很好。从保障食品供应、控制通胀、到政府官员每天公开露面向民众报告局势，"我在全球很多地方工作过，没见过哪个国家像这里一样，把外来的人当自己人照顾。"
在他看来，GCC 六国有着几个关键底气：有远见的领导层、庞大的主权财富基金和预算盈余储备、历经疫情和战争检验的经济韧性，"这些国家被卷入了一场非自愿的战争，但他们有能力，也有前例，能扛过去。"
但并不是所有人都这么笃定。
另一批在中东的出海人，已经对战争有了应激反应。爆炸声不时在夜里响起，手机上的防空警报突然推送，办公室里有同事开始把重要文件整理进随身行李。
一位在迪拜经营贸易公司的中国商人告诉虎嗅，有天晚上炸弹炸开的声响离他们楼不到3公里，"那一刻才真的意识到，这不是新闻里的战争，是真的在你旁边。"
对这批人来说，GCC 政府的表现固然可圈可点，但这些并不能完全消解一个更现实的焦虑：霍尔木兹海峡的风险在升级，进出海湾的物流通道被收紧， 一个礼拜，可以平静等待；但如果是一个月呢？
两种情绪，同时真实地存在于这片土地上。
中东是否还是黄金出海地，成了一个悬置的问题，就像那些原本满载货物驶向中东的船，悬置在霍尔木兹海峡外，进退两难。
拦住了导弹，但没拦住成本
中东，曾是中国出海"最性感的剧本"之一。
过去五年，中东尤其是 GCC 核心三国：阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔，从中国企业的试水区，变成了第二增长曲线的首选目的地。 这背后有几个互相叠加的逻辑：人均 GDP 高、年轻人口结构好、政府主权财富基金体量庞大、主动吸引外资的政策非常积极，外加对中国品牌的相对友好。
中国企业的增长也快的惊人。有官方数据显示，2019 年在阿联酋注册的中国企业约为 6000 家，而到 2025 年，这一数字已增长至约 1.5 万家。
"在过去近十年，我亲眼见证了中国企业在中东的真正繁荣：从建筑材料、能源贸易到手机、汽车，再到 AI 科技公司，到处都是中国的身影。"Mayur Batra告诉虎嗅。
这里的政府、自由区、商协会，都把中国视为最重要的合作伙伴之一。部分 GCC 国家的公立学校已开始教学生普通话；迪拜各自由区设有中国专属办公室。"他们不是把中国当成一个贸易伙伴，而是当成自身基础架构的一部分。"Mayur Batra说。
但也正是这种高度的战略嵌入感，让这轮局势的冲击格外复杂。既有短期的成本压力，也有更深层的叙事动摇：那个"中东是出海黄金增长曲线"的判断，还成立吗？
战争的代价已经实实在在写在了出海公司的成本表里。
截至 3 月初，欧洲空运价格单周上涨约 35%。 海运方面，多家船公司宣布绕行好望角.........
中东开战一个多星期了，某全国连锁服装品牌的董事长却在迪拜忙着装修办公室和办营业执照。像许多到中东做生意的中国人一样，他原本也只是想在春节期间注册一家阿联酋子公司，签好办公室租约，顺道见几个客户。没料到
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2654569.html
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