中国汽配出海破局之路：泰国乘用车车身易损件市场机遇

随着全球汽车产业向电动化转型，泰国作为东南亚汽车制造中心，正迎来前所未有的机遇。中国企业凭借技术积累和供应链优势，已逐步蚕食市场份额，但如何从"跟跑"到"领跑"？本文基于最新数据，带你一探究竟。

泰国乘用车市场：电动浪潮下的"蓝海"

泰国乘用车市场在2025年强势复苏，新乘用车注册量约52.17万辆，同比增长4%。其中，电动化车型（BEV、HEV、PHEV）销量爆发，BEV纯电动车增长74%，整体XEV占比显著提升。这得益于泰国政府的EV 3.5政策激励和中国品牌如比亚迪、长城等低价EV的涌入，推动市场从上半年低迷转向下半年强劲反弹。

为什么车身易损件在这里大有可为？

泰国汽车保有量已达4500万，平均车龄8-10年，老化车辆自然增加更换需求。更关键的是，泰国道路事故率居高不下。数据显示，2025年事故总量约8.5-9万起，乘用车涉事占比40-50%，70%事故涉及车身碰撞，如正面撞击（45%）导致前保险杠和车头灯损坏，侧面撞击（30%）影响车门和面板。财产损坏价值约14亿美元，这直接拉动碰撞修复市场规模达35亿美元，预计2026年增长至38亿美元。

在后市场零部件中，车身易损件（如保险杠、车身面板、灯具、玻璃）占比约40%，需求强劲。2025-2032年市场CAGR达4.5-5.0%，备件需求约12-15亿美元。EV车型的轻量化材料虽提升安全，但修复成本更高，供应链短缺问题突出——部分品牌维修延误达10个月。这正是中国汽配企业的切入点！

中国汽配出海泰国：从"5%"到"25%"的逆袭

中国汽配出口势头强劲。研究.............

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