亚洲—北欧与亚洲—地中海航线之间的现货运价差已升至自2022年俄乌冲突爆发以来的最高水平。
长期以来，亚洲至地中海航线的现货运价通常高于亚洲至北欧航线，主要原因在于北欧港口航线运力投放更为充足。根据德路里（Drewry）日前发布的世界集装箱运价指数（WCI），地中海航线溢价已突破1500美元/FEU（40英尺集装箱）。其中，上海—热那亚航线运价达到5089美元/FEU，而上海—鹿特丹航线为3579美元/FEU。
Sea-Intelligence Consulting表示：“疫情前，亚洲至地中海航线相对于北欧航线的运价溢价大多维持在0至500美元/FEU之间，虽然期间偶有短暂偏离。”
“疫情期间，特别是在2020年至2022年间，市场出现明显脱节，导致运价大幅波动。需要指出的是，运价溢价峰值出现在2022年春季俄乌冲突爆发后，因此并非完全由疫情因素所驱动。”
“尽管市场波动性始终较高，但近几周地中海航线溢价已再次超过1500美元/FEU，这一水平仅在2022年春季持续约三个月时出现过。”
根据6月11日发布的WCI数据，地中海航线溢价一度回落至1371美元/FEU，但上周又回升至1414美元/FEU。
2025年大部分时间里，亚洲—北欧与亚洲—地中海航线现货运价基本持平，部分时段北欧航线运价甚至略高于地中海航线。然而在农历新年前的小旺季期间，两条航线的运价走势开始明显分化。
当前最显著的变化来自伊朗局势及霍尔木兹海峡关闭。由于波斯湾航运受到影响，地中海航线成为少数仍可为海.........
亚洲—北欧与亚洲—地中海航线之间的现货运价差已升至自2022年俄乌冲突爆发以来的最高水平。长期以来，亚洲至地中海航线的现货运价通常高于亚洲至北欧航线，主要原因在于北欧港口航线运力投放更为充足。根据德路
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2835822.html
从亏损到盈利！一个90后卖家的亚马逊FBA逆袭之路 你的亚马逊打法，是阵地战还是游击战？ 反洗钱监管全面升级，跨境电商资金流迎来大考 欧洲第一家居平台乐华梅兰，家居建材卖家的千亿掘金跳板｜跨境电商 质价比首选出海国家丹麦｜欧洲跨境电商 CRS全球税务透明时代，你的离岸公司还安全吗？ 地中海航线运价溢价持续攀升！欧洲进口商陷入两难 地中海航线运价溢价持续攀升！欧洲进口商陷入两难
No comments:
Post a Comment