跨境电商资讯：获利2w亿!船公司业绩持续

2022年已过去逾三分之一，全球集装箱航运业一片繁荣景象。传统旺季高峰还未正式到来，船公司业绩持续飙高!全年获利的预估为3000亿美元(约合2万亿元人民币)

这钱，普通人思考怎么花都要思考许久~

尽管大部分媒体对于"天价海运费"的报道在降温，高企的海运费并未跌落回2019年疫情前的水平，而是从最高位跌落后，仍在高位调整。

据央视财经报道，近期各大海运公司一季报陆续发布，全球集装箱航运业延续去年的火爆行情。有的海运公司跑一趟船就能赚出一条船的钱来，有的航运公司平均一天能赚6亿元。

2022年运价最高时，如果一艘满载2万标准箱的集装箱船从中国上海前往英国伦敦，一个航次的运费收入约1.6亿美元，刨除各种成本，基本可以抹平该船的造价，相当于船东跑一趟欧洲就净赚了一条船。

航运业的史� ��级行情继续高歌猛进。

随着时间推移，航运公司在2022年获得的现金似乎越来越有可能超过创纪录的2021年：根据航运咨询公司德路里(Drewry)最新预测，其对集运公司全年获利的预估为3000亿美元(约合2万亿元人民币)，同比增长40.19%。

手捧巨额现金的海运公司，往往首先想到的就是买船扩张船队。目前法国达飞海运集团集装箱船下达订单总数69艘，总花费估计超过669亿元。买船更为积极的还有瑞士地中海航运公司，18个月购买了169艘集装箱船。而控制了全球海上两成运力的希腊海运企业，买船更是毫不手软。2021年来自希腊的新船订单达173艘。目前全球超过三分之一.........

2022年已过去逾三分之一，全球集装箱航运业一片繁荣景象。传统旺季高峰还未正式到来，船公司业绩持续飙高!全年获利的预估为3000亿美元(约合2万亿元人民币) 这钱，普通人思考怎么花都要思考许久~

原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1034176.html

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