近日，THE联盟成员海洋网联船务（ONE）与阳明海运联合公布了2025年跨太平洋航线服务规划，并将于次年2月正式实施。
此次航线服务的推出，旨在以降低赫伯罗特在2025年退出THE联盟后对联盟航线可能带来的冲击。
按照惯例，THE联盟通常会在每年第四季度公布新一年的航线产品。然而，鉴于当前跨太市场客户的合同多延续至2025年2月之后，为了满足客户的运输需求并确保服务的连续性，ONE与阳明海运决定提前公布2025年跨太平洋航线网络。
阳明海运表示，为应对未来THE联盟成员变动，公司计划自2025年2月起对跨太平洋航线架构进行全面调整。
此次调整涉及美西南、美西北与美东共计13条航线，旨在持续为客户提供可靠且稳定的运输服务，确保业务运营不受影响。
海洋网联船务（ONE）的首席执行官Jeremy Nixon表示，公司将继续与韩新海运（HMM）和阳明海运保持紧密的合作关系，共同维护THE联盟在跨太平洋航线上的长期合作基础。
自2024年4月起，ONE将新增已宣布的独立WIN和AP1服务，并计划从2025年2月开始，在跨太平洋航线上部署共计16条周班核心航线。
这些航线产品经过精心设计和优化，旨在提供高质量的直接端到端服务，并力求实现卓越的准班率，以最大程度地降低赫伯罗特退出THE联盟所带来的潜在影响。
对于此次提前公布2025年航线计划的决策，Jeremy Nixon解释称，这是为了给予客户更多的准备时间，并确保双方的业务合作能够顺利进行。
根据ONE公告，此次宣布的2025年跨太航线服务包括16条核心周班航线。这些航线经过精心设计和优化，旨在提供高质量的直接端到端服务，并具有卓越的准班率。
通过重新设计的产品，ONE期望将赫伯罗特退出THE联盟的影响降到最低，同时确保为客户提供持续、可靠且高效的运输服务。
具体航线安排如下
亚洲-美国西海岸南部
FP1航线：欧洲-新加坡-神户-名古屋-东京-洛杉矶/长滩-奥克兰-东京-清水-神户-名古屋-东京-新加坡-欧洲
PS3航线：那瓦舍瓦-皮帕瓦夫-科伦坡-巴生港-新加坡-盖梅-海防-盐田-洛杉矶/长滩-奥克兰-东京-............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1624401.html
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